丹佛，我们的家系列 -中国黄包车

这几年大家不时都可以看到黄包车（Pedicab）载着人在市中心跑来跑去，尤其是有活动的时候，不少游客都把这当成一个惬意的交通方式。这个曾经在中国的一些城市满街可见的交通工具，随着时代的进步也渐渐的消失了踪迹，没想到在这里倒变成一个新鲜的玩意。但是您知道吗，其实黄包车早在60几年前就在丹佛跑来跑去，而规模还不小，有不但报纸报道过，就连明信片都有，抢了当时电车和出租车的不少生意。这家黄包车公司叫做马可梁（音译）中国黄包车公司（Marco Liang Richsha Company），当年大张旗鼓的从香港进口了11辆古色古香的黄包车，还雇用了28个车夫，轮班制的穿梭在大街小巷里。也可能太过招摇了，后来被丹佛交通局入禀公堂，先说这些黄包车的灯碍眼，又说他们在大街上阻碍交通，到后来索性把黄包车全部没收，让梁先生血本无归，也让丹佛黄包车变成了昙花一现的历史回忆。如果您认为故事到这里就告一个段落的话，您就错了，老板梁先生也有一段故事。这位梁先生是个北京人，在1949年已经拿到了美国学生签证的他随着国民政府撤退到了台湾，但没待几个月就随即离开台湾到这里的雷吉斯大学（Regis University）攻读化学，读完后就索性在丹佛这里待了下来。1953年美国推出了接受中国难民的法案（Refugee Relief Act of 1953），梁先生趁着这个机会赶紧申请转换成难民身份，但事与愿违，申请遭到了驳回，1955年移民局发函要把他递解出境。这梁先生也不是个省油的灯，在法院上说其实他符合1950年让在美华人居留的中国地区援助法案（China Area Aid Act of 1950）的资格，是可以在美国居留和工作的，移民局说梁先生在递交了申请后两次的面试都没有来（梁先生当时以为他的学生签证1951年才到期，不急），所以无法界定他是否符合资格，法院同意移民局的说法，还是决定梁先生应该被递解出境。但梁先生还是不死心，继续上诉，一上诉就走程序走了5年，这次是说移民局在1950年到1957年间为了防止韩战期间华人投共，拿走了他的护照，不让在美华人离境，所以他想走也走不了，再者他在1953年中国难民法案通过前就已经联络了那时科州的爱德温强生参议员（Sen. Edwin Johnson，就是那位做过2任州长，3任参议员，艾森豪维尔-强生隧道（Eisenhower Johnson Tunnel）用他名字命名的那一位），参议员还信誓旦旦的告诉他应该符合资格，所以让他误解问题早就解决了，这次移民局回复就算1950年到1957年不能走，到了开庭的1960年，已经没有任何规定限制他离开了，要走随时可以走。而且就算参议员让梁先生误解移民局的决定，由于梁先生来美前已经到了台湾，并不能算是国府迁台后来自中国大陆的难民，不符合资格就是不符合资格。最后，在纷纷扰扰了5年后，上诉法庭同意移民局的说法，驳回了梁先生的上诉，而这位就算和移民局一直打官司都还有时间经营黄包车的梁先生，最终还是被递解出境，回到了台湾。也带出了一段在1949年那个大时代下，一个华人实业家和丹佛中国黄包车的故事。