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每次开上Colfax快到Colorado Blvd的时候，在马路的左边都会看到家上了年代二十年不变叫美景（La Vista）的汽车旅馆，这两年旅馆歇了业，围起了铁栏杆后更是每况愈下，所有的门窗都被木板封了起来，外墙也开始剥落，看起来着实像个废弃的房子。最近看到有工程车进进出出，想着大概是要清拆了。但其实不是，现在屋主是打算要投入四百多万把这老旅馆翻新成23间客房的汽车旅馆，让这家旅馆重现当年的光彩。这家汽车旅馆建成于汽车旅游开始流行的五十年代（1956年），总共建筑面积8157平方英尺，根据60年代旅馆的明信片，这旅馆采当时风行的现代建筑风格，每间客房的隔音都很好，都有空调，还有贴了瓷砖的浴缸和淋浴间，也有电话，电视机，独立的调温器和热水的暖炉，接受信用卡，早上还提供咖啡服务，离市中心，机场，医院和高级餐厅都不远。值得一提的是这汽车旅馆从八十年代起好像都是由韩国老乡经营的，从1989年起转了八次手，但转来转去好像都是亲戚，2022年才以182万卖给了现在的屋主，所以等旅馆完工后，屋主就投资了600多万，算下来平均每间客房的成本要30几万，现在利率不低，在大学医院和机场移走后，老实说Colfax这一头的人流已经大不如前，看起来这投资是否明智还是未知之数。
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每次开北向的I-25到了6号公路（6th Avenue）附近总是会特别的拥塞，好多车子都要汇到右侧车道6号公路的出口。其实6号公路（US Route 6）一直都是科州的一条横贯东西的交通要道，这条建于1926年，横跨美国14州的公路在科州很多部分都是和I-70重叠的，不但可以分散城里I-70的车流量，也可以避过很多I-70经常堵车的部分，但也无可避免的增加了I-25连接上6号公路出口的车流量。其实现在6号公路出口的拥塞情况比之前好得多，也安全的多。在1958年通车初期还是叫河谷高速（Valley Highway）的北向I-25这一段是直接接上西向的6号公路，而东向的6号公路也是直接接上南向I-25的，不像现在有一段用分隔岛隔开的缓冲区，所以常常有交通事故。而且才开通不到10年在1965年的6月16日就遇上的百年难得一遇城里最严重的南普拉提河（South Platte River）洪灾，不但淹没了整个交流道，在灾后交流道两旁也堆满了冲来的废弃物，瘫痪了交通好一阵子，好在后来治水有方，在南普拉特河上游建了查得菲尔德水库（Chatfield Reservoir）后鲜有这么严重的洪灾。
上次说了有不少连锁餐厅是科州的公司，但科州除了开了这些连锁餐厅外，也有一些其他行业蛮出名的连锁公司，最为人所知的就是之前介绍过在110个国家，有超过13.5万个经纪的麦瑞地产经纪公司（RE/MAX）。但比较少人知道的是在全美13州有超过120家连锁理发店的Floyd's 99。这家理发店的特点是看起来像传统理发店，比Great Clips和Supercut高档，但又带点叛逆，店里贴满了不同年代摇滚歌手和乐队的海报，店里放的也是摇滚乐，虽然男女都剪，但九成九来剪的都是男的，除了理发外，还能修胡子，修眉毛，洗头也会像老式理发店一样用热毛巾敷脸和用机器按摩肩膀，服务蛮好了。您就问了，这理发店为什么叫Floyd's 99呢，老板肯定是叫弗洛伊德的理发师，99大概是创立的年份，猜对了一半，在Broadway上的一号店的确是在1999年开的，但老板的名字压根和弗洛伊德一点关系都没有，是姓奥布莱恩（O'Brien）的三兄弟开的，名字分别是保罗，罗伯和比尔，而且之前是做餐饮的，都不是理发科班出身，就是找不到自己满意的理发店，索性就自己开一家请志同道合的理发师，没想到很多客人有一样的想法，所以就越开越多了。那为什么叫弗洛伊德呢，难道是扯上那心理学大师，听起来高级点。那倒也不是，就是三兄弟小时候喜欢看的六十年代处境剧安迪格里菲斯秀（Andy Griffith Show）里小镇上所有人都去理，总是能够心领神会把剧中人理的妥妥当当的理发店就叫做弗洛伊德（Floyd's Barber Shop，剧里那个逗趣的理发师叫弗洛伊德罗森（Floyd Lawson）），这也是三兄弟心目中理发店该有的样子，所以就用了这名字，店里的也都是用剧里那种老式理发椅，主要就是走怀旧风，复刻那些年的理发店。Floyd's 99的一号店在Broadway和11街交口，地址是1092 N Broadway, Denver，企业总部在南丹佛的Greenwood Village。 最近看到两张上世纪二十年代人们在现在还是很多老屋子的八街上滑雪橇的老照片，一张看似一家子人坐在个长雪橇上，一张是好多孩子趴着在大街上滑雪橇。看着这两张照片总觉得似曾相识，原来是背景那屋子还在，也让人可以确认照片现在的位置。这屋子在八街和Logan交口，1892年建的，已经有120多年的历史，有过万平方英尺，当年住在里面的应该是非富即贵，这么多年来都没什么改变。第一张照片里的那家人也是有来头的，前面挥手的那位，叫查尔斯盖兹(Charles Gates, Sr.），在城里开橡胶工厂的，没错他就是城里赫赫有名盖兹橡胶公司（Gates Rubber Company）的创办人，后面挥手的是他太太，开雪橇的是他在厂里做工程师的小舅子，小舅子后面坐的两个是盖兹的女儿，盖兹后面的是儿子后来接公司的小盖兹，盖兹太太后面坐的是盖兹的丈人，丈人手上抱着的是盖兹的小女儿，坐在最后面的是盖兹的弟弟约翰盖兹（John Gates），每辆车子都必备的橡胶传送带（V-belt）就是他发明的。 布雷肯里奇（Breckenridge）现在是科州著名的滑雪小镇，在山脚下的小镇上沿着潺潺溪水的蓝河（Blue River）河畔有很多19世纪建筑，冬天白雪盖顶的时候像圣诞卡上的图画一样，夏天时则是各处花团锦簇，处处都是美景。但您知道吗，其实很长的一段时间布雷肯里奇是个矿业小镇，蓝河沿岸从上游到下游，到处都是金矿场和泥沙挖掘设施，大大小小的挖掘船把河床的含金的泥沙挖起，碎散，洗涤和分级，再把不用的泥沙堆回河床，所以除了起初的几年大家还看得到清澈的蓝河，大多数时候蓝河都是被一堆堆偌大的沙石丘填的断断续续的，河床也几乎都干枯了，到了40年代最后一座金矿场也歇业后，整条蓝河严重污染，沿岸更是满目疮痍，城里的人口从1880年金矿业高峰期的1700人年年递减，到了50年代只剩下不到300人，整个小镇像座死城一样，一直到60年代后开发滑雪产业，花了不少时日清理蓝河沿岸的沙石，疏通淤塞多年的河道，恢复河床周边的生态，才华丽转身，成了今天的景象 前几天丹佛北边的居民在联邦法庭对在Commerce City那里的普瑞纳宠物饲料厂（Purina Plant）提出告诉，控告雀巢普瑞纳公司没有做好消除空气污染的措施，让该厂方圆几英里经年累月都笼罩在恶臭之中。这座在I-70旁边的工厂其实1930年就在这里了，而且外观没什么改变，直到今日都还是这一区最高的建筑物。一开始这里只生产提供美国西部和中西部14州的牲畜饲料，到1972年才转为生产宠物饲料，这也是该公司第一座用太阳能发电的节能饲料厂，每一年生产超过26万吨的狗猫饲料。翻翻老报纸，1930年2月18日的落基山新闻报由一则这工厂开幕启用的报导，当时盛况空前，除了公司高层外，有超过600名员工参加了开幕典礼，报上也有不少恭贺开幕的广告。在那时这厂是联合太平铁路公司（Union Pacific Railroad）铁路线上第二大的工厂，所以就连铁路公司的高层也出席了开幕典礼。出席的贵宾有普瑞纳公司也是创办人的总裁和副总裁，联合太平铁路的总裁和副总裁，这工厂的厂长，还有丹佛第一国家银行的副总裁。在开幕典礼上普瑞纳公司创办人威廉丹福斯先生（William Danforth）说这是普瑞纳旗下最大的工厂，还没开工订单就已经应接不暇，将视需求扩充这工厂的规模，这工厂将尽量用科州生产的谷物来做制作饲料。可能有人会问，既然老板叫丹福斯，那为什么这公司叫罗尔斯顿普瑞纳（Ralston Purina）呢？在这里为大家释疑。普瑞纳是采该公司用料纯净的口号，而罗尔斯顿医生是那时很有名，曾为普瑞纳生产的早餐麦片背书的营养学家，所以公司的名字主要是为了宣传产品，和创办人的名字没半点关系。又有人问了，那为什么普瑞纳旗下康多乐（Dog Chow），妙多乐（Cat Chow）等等宠物饲料的英文名字里都有Chow这字呢？其实这字是洋泾浜英语（Pidgin English），因为听到很多造铁路开矿的华工在吃饭的时候总用粤语说炒这个，炒那个，所以渐渐的就有人赶时髦用chow这个字来形容食物，用chow chow来形容吃饭。但普瑞纳用Chow来做为旗下品牌的名字，因为那时欧陆参与第一次世界大战的美军都叫在战地拿餐时候排的队做chow line，丹福斯先生在1926年创立狗饲料品牌的时候就把这品牌叫做康多乐，来表示对参战美军的敬意，一直沿用至今成为了该公司最主要的饲料品牌。 最近看到一张20世纪初工人在格林伍德峡谷（Glenwood Canyon）开路的照片，照片里工人拿着锄头，推着手推车，筚路蓝缕的开通了这条横贯科州东西连接格林伍德峡谷和格林伍德泉（Glenwood Springs）西米德兰小径（Midland Trail），全长差不多3英里的道路。这道路叫泰勒州立马车道（Taylor State Wagon Road），1887年开始规划，1899年开工，1902年完工，到30年代在峡谷泛滥时被摧毁，之后在同样的位置重建为六号公路（US Route 6）的一段，1966年在70号州际公路（I-70）扩建时，开通了无名隧道（No Name Tunnel），成为了州际公路的一段。在2021年的山火后，这段路不时发生土石流和坍方，进行了大大小小的修建工程，到最近一年才比较少出状况。 |
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March 2025
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