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周一州府大楼前的林肯纪念公园（Lincoln Memorial Park）立起了一座新雕像，这雕像是在二战尾声的时候阵亡的茅利斯罗斯少将（Major General Maurice Rose），每每身先士卒的将军是在欧洲解放战里战功彪炳的第三装甲师（Third Armor Division）的指挥官，1945年3月30日他乘着吉普在德国前线巡视的时候被德军突击，在准备缴械投降（也有人说是准备拔枪）时，被德军士兵射了十多枪阵亡，享年45岁，他那有两个弹孔的头盔还存放在华府的军事纪念馆里，他也是美国二战时在欧洲战场最高军阶的阵亡将士，和同袍们一同长眠于荷兰的二战美军公墓。罗斯少将小时候就和家人搬到了丹佛，是丹佛东方高中（East High School）的荣誉校友，他指挥的第三装甲师有箭头的称号，每有战事总是身先士卒打头炮，也让将军在二战里屡创战功。将军也是美军当年军阶最高的犹太人，对被将军从纳粹集中营解放的犹太人和他们的后人来说，是犹太人的救星，也是犹太人的骄傲。所以战后为了纪念将军，和让在美国还是被另眼看待的犹太医生能够贡献所长，1945年丹佛的犹太团体募款建一所用将军名字命名的医院，1948年8月31日将军的老长官，二战盟军统帅，和丹佛也很有渊源的艾森豪维尔将军（General Dwight D Eisenhower）为医院奠基，翌年3月罗斯将军纪念医院（General Rose Memorial Hospital）开放服务，时至今日该医院已经变成了大家所熟知的罗斯医疗中心（Rose Medical Center），这就是那雕像人物的故事。
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在I-25的Hampden出口那里的地标性电影院富豪大陆影城（Regal Continental）昨天随着母公司宣布重组，突然无预警的歇业了。其实电影院关门司空见惯，疫情的时候就关了不少，但这家电影院倒值得说说。这是丹佛硕果仅存的大荧幕剧场级的电影院，1966年1月16日开幕，那时还是叫联邦大陆电影院（Commonwealth Continental Theater），首映的是历史巨作“痛苦与狂喜（The Agony and the Ecstacy），一开始有916个座位，荧幕有1081寸，放的是70厘米的胶片，就算坐在最后一排也不怕看不清楚，随着院线的兼并，这里也从联邦电影院，变成了联美电影院（United Artists Theatres），到现在的富豪影城（Regal Cinemas），当年包括星球大战（Star Wars），龙胆虎威（Die Hard），夺宝奇兵（Indiana Jones）等等大片都是先在这里首映的，在巅峰时期，这家电影院的票房占全丹佛电影院票房的三分之一。1983年在播放星球大战六部曲-绝地归来（Return of the Jedi）的时候，电影院发生了场严重的火灾，把电影院里所有35厘米胶片的长距投影机都烧毁了，而且由于剧场型电影院已经不是当下的潮流，好几年这里都是用短距的35厘米胶片投影机放映，也让画面一下子缩小到只有715寸，一直等到1994年从其它歇业的汽车电影院那里找到长距投影机后才重新恢复到千寸荧幕。那时电影业已经逐渐数位化，而电影院也变成了放映一部电影的大型电影院，到数个放映厅，可以放映多部电影，但荧幕比较小，座位比较宽敞的影城模式，这家电影院也跟上了潮流，1995年开始扩建翻修，加建了5个500寸到300寸荧幕不等的放映厅，原来大银幕剧场的座位也减少到816个，2008年又扩建了一次，再加多了4个放映厅。这几年来随着竞争越来越大，这里的生意一年不如一年，2020年疫情来袭更是雪上加霜，到了昨天终于从辉煌走向黯淡，结束了它57年的历史。 今年是贯穿落基山的艾森豪威尔隧道（Eisenhower Tunnel）通车50周年，这条海拔11112英尺（3387米）的隧道在1973年3月8日完工时，是美国也是全世界海拔最高的隧道。由于拉夫兰山道（Loveland Pass）地处天险，九拐十八弯，在全长20英里的山道上开车不但耗时费神，而且还车祸频传，一直以来都希望能够建一条绕过山道，直接贯穿落基山的隧道，上世纪40年代就开始了这隧道的探勘工程，但苦于技术和经费有限，一直到60年代末联邦州际公路经费拨款后才开工开凿这条将近八成是花岗岩全长1.63英里的隧道，开工后也还是状况连连，原本三年的工程，花了五年才完成，工程费用也严重超支，从得标价五千四百万，加增到一亿零八百万的天价，是当时经费最高的联邦工程。一开始艾森豪威尔隧道是双向单线通车的，到东向的詹森隧道（Edwin C Johnson Tunnel）于1979年也开通后，艾森豪威尔隧道才变成如今的西向双线隧道。1973年刚通车时隧道全年的车流量是243万辆车，1979年詹森隧道开通前，车流量已经成长到每天全年460万辆，成长了将近一倍，到了1997年，两条隧道的车流量又再次翻倍，超过了918万辆，2022年的车流量更超过了1204万辆，每天平均有3.5万辆通过，是科州最主要的东西交通枢纽。 最近听到新闻说要重建离丹佛大中华超市不远，阿拉米达大街（West Alameda Avenue）跨越南普拉特河（South Platte River）的阿拉米达桥（Alameda Avenue Bridge），所以就借这个机会说说这座桥的历史。您知道吗，这个现在看起来破破旧旧，毫不起眼的铁桥是科州所有的公路桥梁里年代最久远的桥梁，1909年开工，1910年完工，到现在已经有了113年的历史，这座桥取代了原本主要让马车驴车通行的木桥，用钢材建筑，让日益普及的汽车可以通行，在1966年从两个车道拓宽成四个车道，桥面也从早年的木板变成了现在的柏油路。虽然大家后来都叫这桥做阿拉米达桥，但其实这桥由于在南普拉特河的阿契水渠段（Archer Canal），所以也叫做阿契水渠桥（Archer Canal Bridge）。重建工程将于近日动工，预计到2024年底完工。在这里和大家分享这座桥当年兴建时的一些老照片，在动工之际，让大家缅怀一下。 |
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September 2024
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